Каждый добивается каких то успехов и целей в своей жизни. Кто-то к этому идет всю жизнь. Кто-то в юности достигает вершин. Мы стали молодыми лейтенантами, лётчиками - перехватчиками в 21 год, о чём мечтали с детства. Но коротка жизнь военного лётчика. Одни улетают навсегда, других списывают по здоровью. А профессия практически не применима в гражданской жизни. Некоторые счастливцы продолжают летать на гражданских самолетах, кто-то овладевает бизнесом, кто-то идет в охранники, кто-то на стройку.... Наверное неправильно жить прошлым, но мы живём. Ибо это наши лучшие годы. 1977 год. Попав по распределению на Дальний Восток, мы, выпускники АВВАКУЛ-76, переучившись с МиГ-17 на перехватчик Су-15, приступили к полётам. БОЕВАЯ УЧЕБА Наш полк - учебно-боевой. Каждый год приходят бывшие курсанты и проходят этапы боевой учебы: - полеты по кругу (взлет-посадка) - сложный пилотаж в зоне и маршрутные полеты - Приборная подготовка (полёты в сложных метеоусловиях и при минимуме погоды) - Полеты на боевое применение (перехваты на малых и средних высотах, в стратосфере) - групповая слетанность, в том числе на сложный пилотаж Теоретическая подготовка и зачеты - основа успешного освоения самолёта Доктор перед каждым полетом доверял, но проверял, выпуская в полет. Освоив все виды лётной подготовки молодой лётчик выполнял первый пуск боевых ракет по учебной воздушной цели. После этого допускался к несению боевого дежурства. Здесь группы. Ведущий (уже опытный лётчик) и ведомый, которому предстоит пустить ракету "воздух-воздух" по мишени. Пеший по летному - важнейший этап в любом виде лётной подготовки. Самое серьёзное испытание - боевые стрельбы полком. Здесь уже лично командир полка (А.П. Витязев) контролирует и проверяет подготовку. Отстрелялись на отлично. Можно перекурить и поделиться впечатлениями. ПРАЗДНИКИ И СТРОЕВАЯ. Мы это дело не любили, но армия - есть армия. Иногда нас использовали, как наглядный материал для местной прессы.) Комэска дежурный по части на Новый Год - это почетная обязанность)) Было время и для отдыха. Рыбалка на речке Кия А в лётном профилактории мы "медитировали" под "повесил свой сюртук на спинку стула музыкант"... Иногда мы брали в руки гитары. Но главной радостью и удовольствием для нас были полёты. Вот на этом красавце. Это фотграфия кабины Су-15ТМ, сделана десять лет назад по моей просьбе в музее Монино. В наше время фотографировать было строго запрещено. В субботники мы ухаживали за домом своего самолёта Кабинетная работа. Планирование и учет) Прощай Су-15! Последний из 302, перелетевший на вечное хранение в Хурбу. Здравствуй, Су-15! Мы любим и помним тебя! Поклонная Гора. С ПРАЗДНИКОМ, МУЖИКИ. 18 АВГУСТА НАШ ДЕНЬ. Будте здоровы и счастливы! Я вас всех помню и люблю.